Внутренняя логистика
Burger – это…
- производство кухонной мебели с 1917 года
- целенаправленное поддержание марки „Made in Germany“ во всех аспектах производства путем инвестиций в современное оборудование, применения качественных немецких комплектующих, внедрения новых технологий, стандартов охраны окружающей среды
- современный дизайн мебели и новые материалы
Исходная ситуация
Burger столкнулся с большой логистической проблемой: в рамках плана по расширению фирма построила новый цех для сборки мебели и отгрузки продукции площадью 7.500 кв.м. Однако при этом значительно увеличилось расстояние между участками обработки и сборки мебели, что привело к необходимости повышения затрат на внутренний транспорт. Возникли вопросы с организацией перемещений материалов, холостыми пробегами вилочных погрузчиков, простоями из-за ожидания доставки материалов.
Цели проекта
Цель: сократить расходы на решение транспортных задач, повысив при этом надежность обеспечения материалами цеха конечной сборки мебели и повысить его производительность. Перемещения погрузчиков необходимо было сократить, а ручной транспорт исключить полностью.
В этой связи Lignum Consulting должен был изучить существующую систему логистики и разработать расширенную концепцию снабжения и отгрузки материалов для цеха сборки.
Выполненная работа
Для начала были проанализированы внутренние материальные и информационные потоки и собраны данные о стоимости ресурсов. Были обнаружены множество потерь вдоль всей логистической цепочки.
Для надежного обеспечение рабочих мест материалами были внедрены логистические поезда, обеспечившие необходимую гибкость. В будущем предусматривалось при необходимости использовать автоматические поезда, работающие без водителей. С помощью этой технологии стало возможным сократить затраты на производство и персонал. Эффективность логистического поезда по сравнению с вилочным погрузчиком тем выше, чем длиннее состав транспортируемых тележек, а повышенные расходы на погрузку и загрузку компенсируются повышенными объемами транспортируемых грузов. Выбор остановили на поездах с платформенными тележками. Преимуществом является то, что после несложной модификации могут применяться уже имеющиеся тележки, что существенно сокращает инвестиции и риски. Была разработана логистическая концепция и внедрена безбумажная система «канбан«. В качестве пилотного проекта для внедрения была выбрана сборочная линия, для которой рабочие места были переработаны в соответствии с методами 5S. Рабочие места были спроектированы так, что работа могла выполняться бесперебойно, а транспортные пути и время простоев сократилось. Burger и Lignum придавали первостепенное значение стандартизации размещения материалов на полках и в контейнерах и единой системе визуализации материалов с помощью четкой маркировки и цветового кодирования. Это позволило позже логистам точно доставлять материал на определенные участки и правильно распределять их по рабочим местам. 
Достигнутые результаты
